雙篩鼓轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設計主要是配合篩縫的變窄。如何減小對雜質的沖擊和剪切作用，緩解漿料的濃縮現象，降低能耗呢？今天小編總結了一下，歸于以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀和厚度。由旋翼工作原理可知，旋翼的厚度較大時，會使前緣產生的正壓脈沖增強，對流體的沖擊作用面也增大，從而增強對雜質的沖擊力，導致雜質的細微化；同時會推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也增大了動力消耗。在設計上可減小旋翼的厚度，使上述問題得到解決。這樣做還不會影響旋翼對篩鼓的凈化作用，因為負壓脈沖是取決于轉子的形狀和安裝的角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行阻力約降至1/3，對篩板的沖擊壓力約為原來的2/3，對旋翼外側液體的推力減小一半。由于適當調節了旋翼的安裝角度，對篩板沖洗作用的真空度不變。從而實現了節能又防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定旋翼轉速和與篩板間隙的Z佳關系。一般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間的關系為平方關系，因此要節能就應該盡量降低轉速。另外轉速的降低也會減小旋翼的沖擊力，有利于膠黏物的去除，但轉速降低會減小沖洗篩板的真空度，應以不堵篩為標準。為了解決這個問題，可以減小旋翼與篩板之間的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩鼓表面間距的變化率增大，因為負壓脈沖是間隙增大的膨脹作用產生的，因而會使膨脹速度加快而增強負壓脈沖，有效補償轉速降低帶來的影響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙為2.5mm可得到同樣的清洗篩板用真空度。

值得注意的是，間隙過小也會造成正壓脈沖的增強而使膠黏物通過篩孔的趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不利的。所以要和旋翼厚度的減小結合起來，確定適宜的關系。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在碎漿機后的篩，由于漿中雜質含量高，間隙應相應大些，以防雜質塞到間隙中。以粗選篩的設計為例，直接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度。對于中濃碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加負壓脈沖的作用時間而緩和濃縮作用；分段式轉子可以增強軸向上的漿料混合作用而減輕濃縮的影響。